精密进近航道指示器（Precision Approach Path Indicator，简称PAPI）是航空领域关键目视导航设备之一，通过红白组合灯光信号为飞行员提供飞机相对于理想下滑道的高度偏差指示。作为机场跑道安全的重要保障，PAPI系统的精准性直接关系着航空器的起降安全。国际民用航空组织（ICAO）明确规定，PAPI设备需定期进行严格检测，以确保其光学性能、机械稳定性和电气系统符合全球统一的安全标准。
完整的PAPI检测体系包含以下关键内容：
1. 光学特性检测：通过专业光度计测量灯光颜色、亮度及色温指标，验证是否满足ICAO Annex 14规定的红白光色坐标范围（如红色波长需在625±10nm区间）；
2. 角度校准检测：使用高精度测角仪验证灯具仰角偏差，要求水平基准面误差不超过±0.05°，确保4灯组形成的3°下滑角精度在±0.1°以内；
3. 结构完整性检测：检查灯具基座防水性、抗风载荷能力（通常需承受55m/s风速）及抗震性能（符合IEC 60529 IP65防护等级）；
4. 电气系统检测：测试供电电压波动范围（通常±10%额定电压）、绝缘电阻（≥50MΩ）及备用电源切换时间（≤10ms）；
5. 环境适应性检测：包括-40℃~+70℃温度循环测试、95%湿度耐候性试验及盐雾腐蚀测试（符合ISO 9227标准）。
国际通用的检测流程遵循以下技术规范：
1. 地面校飞检测：采用配备差分GPS（精度0.1m）的校验飞机，在真实进近过程中验证灯光引导的几何精度；
2. 激光三维扫描：运用LiDAR技术建立跑道三维模型，计算PAPI灯具安装位置与跑道中心线的水平偏差（应＜±3m）；
3. 光谱分析法：通过分光辐射计采集灯光光谱数据，分析是否符合FAA AC 150/5345-28E规定的色度坐标要求；
4. 自动化检测平台：集成光强分布测试仪（测角精度0.01°）和照度计（量程0.01-200,000cd），实现灯具配光曲线的数字化建模。
PAPI检测须严格遵循多层级标准规范：
1. ICAO Annex 14：规定灯具仰角公差±10'，光强分布应满足白天20000cd、夜间5000cd的可见性要求；
2. FAA AC 150/5345-28G：明确灯具外壳需通过UL 94 V-0阻燃认证，电缆耐温等级不低于105℃；
3. EUROCAE ED-122：要求系统MTBF（平均无故障时间）≥10,000小时，故障恢复时间＜30分钟；
4. 中国MH/T 6013-2017：规定每季度需进行灯组一致性检测，相邻灯具色差ΔE＜2.5 NBS单位。
通过严格执行上述检测项目和方法，可确保PAPI系统持续提供精确可靠的目视引导，为全球航空安全运营奠定重要基础。
